青岛出租车小程序叫车公众号打车软件

（1）、出租车公众号的乘客端，支持状态保持，乘客点击一键下单呼叫出租车后，在三分钟之内，不能重复下单，当乘客下单后，系统会有等待图标和倒计时框，倒计时3分钟，3分钟之内如果没有司机接单，系统自动取消该次订单呼叫；未到3分钟时，会显示此次订单通知了多少位出租车司机，有几人强单，有几人拒绝；如果附近没有空闲出租车司机，则会自动扩大通知范围半径继续呼叫；若有司机强单后，界面会显示该司机的车牌号、手机号码、接单次数、服务分、评分；

可以统计每一天的收入、司机在线时长；服务端采用数据库读、写分离，支持分布式部署，支持反向代理，支持高并发；

（2）、当出租车司机强单成功后，首要事情即是打电化跟乘客联系，出租车司机开始去接乘客之前，需要滑动一下按钮，乘客的公众号上同步显示出租车司机的所在位置，以及出租车司机过来的行车动画，出租车司机接到乘客后，再次滑动按钮去出发目的地；此时乘客公众号上也会同步显示当前距离目的地有多远，同时可以更改目的地；

（3）、如果在以上过程中，乘客的手机突然接一个电化，或者去回复微-信，再次回到公众号时，系统会再次恢复显示刚才显示的状态；在此期间，乘客不能再重复下单呼叫出租车；

（4）、出租车司机的功能模块里，有申请提现功能模块，有充值续费功能模块，有推荐注册乘客或司机功能模块；有扫马体验功能模块，乘客只需要扫马即可上车，该订单先发到平台，平台再单独指派给给该司机；

（5）、电化叫车，可以使用座机号码，可以只用一台电脑多条电化内线，也可以使用对外一个电化号码，内部多台电脑和多条电化号码内线，内部有多少条电化号码线路，就能同时容纳多少人共同打电化进来；

（6）、出租车司机APP和出租车乘客端的地图均为高德地图；推送采用的是阿里推送；语音播报采用的是科大讯飞；人脸识别采用的是科大讯飞；路径计算采用的是自创算法，和车辆的里程表的误差在50-300米之间。

（7）、到期后前三天，每天都会以语音的方式提醒司机，服务即将到期，到期后平台将不再对其进行派单；如果需要继续使用平台，请先充值缴费，系统自动开通派单权限。

（8）、出租车司机每天在司机端APP打卡上下班，通过打卡，能够得知司机的在线时长，所有的订单只在出租车司机的上班期间才会进行推送。

（9）、出租车司机获得推送的先后顺序与起服务分的高低、距离出发点距离的远近有关；服务分由一定的规则组合而成；增加服务分的方式有乘客给好评，连续的每天出勤率，下雨天的出勤率；服务分的扣减，则是由管理员在后台设置出租车司机每天允许取消的订单数量，超过该数量将被扣相应的服务分；出租车司机受到乘客投诉时，管理员同样可以在后台对该出租车司机进行扣减服务分；当服务分低于管理员设置的标准分时，系统不再对其进行派单。

（10）、出租车乘客的订单分为三种，一种是一键下单呼叫出租车，一种是微-信当前定位下单呼叫出租车，一种是电化下单呼叫出租车；

（11）、一键下单呼叫出租车的流程是乘客关注公众号，进入公众号后，点击一键叫车按钮，当即把乘客当前的地理位置和手机号码信息发送给附近的出租车司机，在筛选出租车司机的时候，按照出租车司机距离乘客出发点的距离远近、出租车服务分的高低等属性来筛选；出租车司机端收到此订单推送后，会在出租车司机端弹出一个详细信息，显示乘客的出发点、距离司机的位置，以及在地图上显示出规划路径，同时由机器人语音播报，此次订单距离该司机多远。出租车司机可以选择强单，或者是需选择拒绝。如果出租车司机不管理，那么此弹屏会在13秒内自动关闭。如果在此过程中出租车司机强单或者拒绝，则会终止语音播报，首要事情是给乘客拨打电化，之后再跳到地图详细页，先滑动一下按钮，去接乘客，如果不认识道路，可以按导航去乘客出发点，接到乘客以后，再滑动出发按钮，去目的地，到达目的地后，再次滑动按钮，结束，双方互评后结束此次行程。